Ca o componentă elastică de bază a sistemului de fixare a șinei, clemele elastice ale căilor ferate internaționale sunt standardizate în jurul a patru dimensiuni de bază: materiale, performanță, testare și aplicare. Cadrul general prezintă o structură de „standarde acceptate la nivel internațional care conduc, standarde regionale care oferă detalii și standarde naționale care se adaptează la diferite situații”. Funcția lor principală este de a reglementa proiectarea, producția, testarea și utilizarea clemelor elastice, asigurând interschimbabilitatea, siguranța și durabilitatea în diferite țări și linii de cale ferată, acoperind diferite scenarii feroviare, inclusiv cele convenționale,-transporturi grele și feroviare de mare-viteză. În prezent, standardele internaționale ale clemelor elastice feroviare sunt împărțite în principal în trei categorii: standarde acceptate internațional, standarde unificate la nivel regional și standarde specifice țărilor mari. Aceste standarde se completează reciproc, fiecare având propriul său accent, formând colectiv un sistem standard internațional complet.
1. Standardele legate de Organizația Internațională de Standardizare (ISO).
1. Standardele legate de Organizația Internațională de Standardizare (ISO).
Accentul de bază este pe testarea materialelor benzilor elastice și a sistemului de fixare, care este baza pentru producția și testarea globală a benzilor elastice. Include în principal:
- Seria ISO 22074: „Aplicații feroviare-Șenile-Metode de testare a sistemului de fixare” clarifică procedurile de testare și standardele de judecată pentru indicatori cheie, cum ar fi presiunea clemei, rigiditatea de ridicare, durata de viață la oboseală și performanța izolației. Este specificația generală de bază pentru verificarea performanței clipurilor.
- ISO 5948: „Standard de testare a oțelului pentru arcuri” stipulează compoziția chimică, proprietățile mecanice, structura metalografică și alte cerințe ale oțelului pentru arc utilizate pentru barele cu arc și oferă un standard unificat pentru selecția materialului barelor cu arc.
Descrierea produselor
2. Standarde relevante ale Uniunii Internaționale a Căilor Ferate (UIC) Concepute special pentru componentele căilor ferate, aceste standarde răspund mai bine nevoilor operaționale reale ale căilor ferate și servesc drept bază de bază pentru cooperarea feroviară internațională. Acestea includ în principal: Seria - UIC 860: „Condiții tehnice generale pentru elementele de fixare a șinei”, care acoperă principiile de proiectare, toleranțele dimensionale, tratamentul suprafeței și cerințele de instalare ale clemelor elastice și clarifică cerințele de compatibilitate dintre clemele elastice și șine și plăcuțe de fier și este aplicabilă diferitelor linii de cale ferată internaționale{4}2} Testare pentru verificarea UIC: Rail Fasteners" se concentrează pe metoda de testare a duratei de viață la oboseală pentru clemele elastice, necesitând ca clemele elastice să nu prezinte fisuri sau defecțiuni sub sarcini ciclice specifice pentru a asigura fiabilitatea operațională.
3. Standarde europene (EN)
Rețelele feroviare din țările europene sunt puternic interconectate și au standarde ridicate de uniformitate. Standardele de bază sunt echivalente cu adoptarea sau rafinarea standardelor internaționale și sunt aplicabile țărilor europene și țărilor care adoptă tipuri de șine europene. Include în principal:
- Seria EN 13481: „Aplicații feroviare-Șenile-Cerințe de performanță pentru sistemele de fixare” este standardul de bază pentru clemele europene și este împărțit în trei părți: Partea 1 (cerințe generale), Partea 2 (dispozitive de fixare a șinelor cu balastare, clarificarea indicatorilor de performanță ai modelelor utilizate în mod obișnuit), cum ar fi clemele cu bile și partea 3 (cleme rapide) feroviar de mare-viteză și linii-de sarcină grea).
- Standarde suport: standard DIN german (DIN 17221 „Spring Steel Specification”, DIN EN 13481, echivalent cu standardul european), standard britanic BS (BS EN 13481, echivalent cu standardul european), care rafinează și mai mult procesul de producție și detaliile de testare.
4.North American Standard Cu căile ferate americane și canadiene ca nucleu, se adaptează la caracteristicile liniei de încărcături grele și sarcini mari pe osie din America de Nord. Standardele se concentrează pe caracter practic și durabilitate. În principal includ: - Standardele AREMA (American Railway Engineering and Maintenance Association): Capitolul 3 „Structura căii” din „Manualul de inginerie feroviară” clarifică presiunea de flambaj, durata de viață la oboseală și cerințele de material ale barelor elastice. Oțelul pentru arcuri AISI 6150 este utilizat în mod obișnuit și prevede că presiunea de flambaj a barelor elastice trebuie să atingă 10{15}}15kN, iar durata de viață la oboseală nu trebuie să fie mai mică de 3×10⁶ ori. - Standardele ASTM: ASTM A232 „Spring Steel Specification” și ASTM E4 testing material testing test Metho6 de testare și sunt utilizate împreună cu standardele AREMA. ### 3. Standarde specifice țării-principale (adaptate la condițiile naționale, caracteristici distinctive) Fiecare țară combină propriile caracteristici de exploatare feroviară (cum ar fi viteza-de viteză mare, sarcina pe osie grea, specificații de tip de șină) și își formulează propriile standarde pe baza standardelor internaționale și regionale pentru a clarifica cerințele tehnice și nevoile de model care îndeplinesc cerințele tehnice comune și cerințele elastice ale țării. propriile sale linii.
5. Standard german (suport pentru sistemul Vossloh) Pe baza sistemului german de fixare Vossloh, a fost dezvoltat un standard exclusiv de bandă elastică, cu gradare a presiunii prin închidere, care este potrivit pentru liniile de cale ferată din țările europene și multe țări din întreaga lume: - Standarde de bază: EN 10089 (Spring Steel Specification), DIN 10089 (Spring Steel Specification), clarificați cerințele tehnice pentru bara L72221 pentru bara L72221 15/12/18), printre care barele cu arc SKL 15 au o presiune de cataramă de 15 kN, potrivite pentru șinele UIC60 și sunt cel mai utilizat standard. 6. British Standard (suport pentru sistemul Pandrol). Standardul de bază este BS EN 13481. Clemele prezentate includ seria PR (presiune mare de flambaj, potrivită pentru căi ferate grele-), sistemul Fast Clip (cleme pre-asamblate, care suportă instalarea mecanizată) și cleme Nabla (design în formă de lamă-, potrivite pentru plăci de suport specifice de fier).
7. Alte standarde de țară/regiune - Japonia: JIS E 1115 „Track Fastener Standard”, care include seria de cleme de tip E-, potrivită pentru liniile feroviare cu ecartament îngust și de mare-viteză Shinkansen din Japonia, concentrându-se pe adaptarea ușoară și elastică. - Rusia: GOST 31385, care este adaptată la condiția rusă, care este adaptată la „Railway Fastens” rusă. liniile de ecartament, clarifică cerințele de material, dimensiune și anti-coroziune ale benzilor elastice și este asortată cu șine standard rusești și plăci de suport din fier. - Australia: AS 1085.14 „Track Fastener Standard”, adaptat căilor ferate-australiene de transport greu, are cerințe mai mari privind rezistența la oboseală a barelor elastice și la coroziune.
8. Standarde chineze (seria TB/T)
Adaptându-se la nevoile diferențiate ale căilor ferate convenționale,-de mare viteză și-de transport greu din China, a fost format un sistem standard de șine elastică complet, al cărui nucleu include:
- Seria TB/T 3065: Arcuri de fixare pentru calea ferată (ultima versiune TB/T 3065-2020), care acoperă arcuri utilizate în mod obișnuit, cum ar fi Tipul I, Tipul II și Tipul III și specificând forța de fixare, cursa arcului și cerințele de material pentru diferite arcuri (de obicei, arc 60Si2MnA și oțel 60Si2CrA).
- TB/T 3395.3-2015: standard special pentru clemele elastice-pe șină de mare viteză, care propune cerințe mai ridicate pentru elasticitatea, durata de viață la oboseală și performanța de izolație a clemelor elastice de cale ferată fără balast și este potrivit pentru liniile feroviare de mare viteză cu viteze de 350 km/h și peste.
În practică, multe proiecte feroviare acordă prioritate standardelor UIC și EN pentru a asigura compatibilitatea transfrontalieră-. Standardele naționale oferă îndrumări suplimentare pentru condiții operaționale specifice. În general, standardizarea clemelor elastice include selecția materialelor, designul structural și performanța la oboseală, oferind o bază solidă pentru operațiuni feroviare sigure și fiabile la nivel mondial.
请发送邮件至:hello@yourdomain.com
